Prípad 1: Faktúra za logistiku je trojnásobkom pôvodnej ponuky
"Pred dodaním sme na základe cenovej ponuky od špeditéra a kombinovanej s našimi produktmi vopred vypočítali celú cenu a potvrdili sme ju špeditérovi. Po príchode tovaru do prístavu sa však účet za logistiku nepochopiteľne zvýšil o veľa dodatočných nákladov. Po zaúčtovaní sú celkové náklady na logistiku 3-krát drahšie ako pôvodná cenová ponuka. Išiel som sa opýtať špeditéra a špeditér odpovedal, že „pretože tovar bol skontrolovaný colnou správou, aby prepustený hladko, riadenie interného personálu colnice si vyžiadalo určité „poplatky za správu“ a navyše v poslednom čase je v zámorí nedostatok vodičov. Aby sme sa vyhli poplatku za skladovanie, kontaktovali sme pre vás predajcu áut s vyššou cenou , a uprednostnil kamión na vyzdvihnutie tovaru. Nikdy som nepočul o 'poplatku za platbu' a cena zadného náklaďáku sa zmenila, prečo nie vopred Potvrďte mi... Už sú to 2 týždne, ale cca. nič si z toho nerob. Tovar je stále v rukách poskytovateľa logistiky... Ak nedoručí, FBA bude vypredaný. Nakoniec musím zaťať zuby a zaplatiť ako prvý. Túto dávku tovaru je možné predať len so stratou."
Prípad 2: Logistické oneskorenie, v dôsledku čoho tovar zmešká hlavnú sezónu
"Už predtým som si vybral niekoľko dobrých produktov. Chcel som pomaly zvyšovať ponuku a v hlavnej sezóne zarábať. Výsledkom bolo, že som koncom septembra dodal tovar špeditérovi a on zaručil, že bude dorucene do skladu FBA do 50 dni.Lod.Po prichode do pristavu na vylozenie podla planovaneho casu zaciatkom novembra si myslim,ze by to malo byt dorucene skor do skladu,tak som tomu nevenoval velku pozornost.Na zaciatku decembra tovar ukázal, že je stále v ich zámorskom tranzitnom sklade. Povedal, že bol dohodnutý autobazár a do troch dní môže byť odoslaný na sklad FBA. Čakal som tri dni a stále bez doručenia... V polovici decembra... Začal som sa ponáhľať Každý deň som sa pýtal, každý deň urgoval... Špeditér neodpovedal na správu... Sledoval som prechod hlavnej sezóny , Aby som zachoval odkaz na produkt, musel som zvýšiť cenu a aktívne znížiť predaj. V polovici januára mi špeditér oznámil, že sklad bol doručený. V tom čase v mojom srdci cválalo 10000 koní z trávy a blata. Táto dávka tovaru premeškala hlavnú sezónu z dôvodu oneskorenia časového limitu. Klesli aj tržby z predaja a neuniesol som vysoké nájomné skladu, takže som musel zničiť dávku tovaru. Oneskorenie včasnosti skutočne pokazilo rok tvrdej práce. Je naozaj šialené stretnúť takého špeditéra bez záruky včasnosti.“
Prípad 3: Prísľub urovnať nároky je len ústna kontrola
"Pred doručením špeditér sľúbil, že zaplatí za stratený tovar. Ak sa tovar, ktorý prepravuje, poškodí alebo stratí, zaplatí 100 percent. Išiel som k špeditérovi uplatniť reklamáciu a poskytol som objednávku na platbu do závodu . V zákazníckom servise mi povedali, že ešte potrebujem kúpnu zmluvu, kúpnu faktúru atď., inak nevedia určiť skutočnú hodnotu nákupu. Vždy som platil súkromne v továrni a továreň nie, budem fakturovať. servis to nezvladne, hladam obchod a nakoniec musim ist k dveram... Uz skoro 2 mesiace bez uspechu brúsim sem a tam.Nedavno som cez kamarata nasla ich sefa a šéf zariadil, aby mi špeciálny komisár dal špeciálne spracovanie kanála', pričom preskočil požiadavku na faktúru, ale poskytol textový popis. Teraz prešiel ďalší mesiac a doteraz som nedostal žiadnu kompenzáciu.“
Neprehľadné cenové ponuky, nestabilná aktuálnosť a neštandardné nároky... Tri hlavné úskalia v odvetví cezhraničnej e-commerce logistiky. Predajcovia sa musia snažiť vyhnúť sa stretnutiu s týmto typom poskytovateľa logistických služieb, inak sa dostanú do nekonečných problémov.
